โครงการจ้างวิศวกรที่ปรึกษาสำรวจและออกแบบทางแยกต่างระดับ จุดตัดทางหลวงหมายเลข 309 กับทางหลวงหมายเลข 347 (แยกทุ่งมะขามหย่อง)

        ทางหลวงหมายเลข 309 สายวังน้อย-สิงห์บุรี เป็นเส้นทางคมนาคมสายสำคัญที่เชื่อมโยงระยะหว่างจังหวัดพระนครศรีอยุธยา จังหวัดอ่างทอง และจังหวัดสิงห์บุรี โดยบริเวณ กม.29+914 มีทางหลวงหมายเลข 347 พาดผ่านในบริเวณพื้นที่ทุ่งมะขามหย่อง ตำบลบ้านใหม่ อำเภอพระนครศรีอยุธยา จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ปัจจุบันมีลักษณะเป็นสี่แยก (แยกทุ่งมะขามหย่อง) ควบคุมด้วยสัญญาณไฟจราจร เนื่องจากการขยายตัวและ การเติบโตทางเศรษฐกิจ ส่งผลให้การใช้ประโยชน์ที่ดินบริเวณแยกทุ่งมะขามหย่องเปลี่ยนแปลงไปเป็นพื้นที่ชุมชนเมือง พื้นที่เชิงพาณิชย์เพิ่มมากขึ้น มีเส้นทางคมนาคมสายรองเชื่อมต่อเพิ่มขึ้นหลายสาย ประกอบกับเป็นที่ตั้งของ แหล่งโบราณสถาน แหล่งประวัติศาสตร์ ซึ่งเป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่สำคัญหลายแห่ง จึงทำให้มีผู้ใช้ทางเดินทางผ่านบริเวณแยกทุ่งมะขามหย่องเพิ่มสูงขึ้น และปริมาณจราจรมีแนวโน้มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้การควบคุมด้วยสัญญาณไฟจราจรไม่สามารถรองรับปริมาณจราจรที่เพิ่มสูงขึ้นได้ ทำให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัดในบริเวณ แยกทุ่งมะขามหย่องโดยเฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วน ดังนั้น จึงจำเป็นต้องมีการสำรวจและออกแบบทางแยกต่างระดับ จุดตัดทางหลวงหมายเลข 309 กับทางหลวงหมายเลข 347 (แยกทุ่งมะขามหย่อง) เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรในบริเวณดังกล่าว และโครงข่ายทางหลวงใกล้เคียง ทำให้สามารถเดินทางได้สะดวก รวดเร็ว และปลอดภัยมากขึ้น รวมทั้งยังสนับสนุนการเชื่อมโยงการเดินทางท่องเที่ยว และรองรับการขนส่งสินค้าเกษตรและอื่น ๆ ของจังหวัดพระนครศรีอยุธยา และจังหวัดอ่างทอง ซึ่งสอดคล้องกับแผนพัฒนาจังหวัดพระนครศรีอยุธยา ระยะ 5 ปี (พ.ศ.2566-2570) ในประเด็นการพัฒนาที่ 2 ยกระดับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวอัจฉริยะคุณภาพสูง และแผนพัฒนาจังหวัดอ่างทอง ระยะ 5 ปี (พ.ศ.2566-2570) ในประเด็นการพัฒนาที่ 3 การท่องเที่ยวเชิงเกษตร ประวัติศาสตร์ วัฒนธรรม และวิถีชุมชน

        กรมทางหลวงจึงได้ว่าจ้าง บริษัท เอพซิลอน จำกัด บริษัท ซิตี้ แพลน โปรเฟสชันนอล จำกัด และบริษัท เอเซีย แล็ป แอนด์ คอนซัลแตนท์ จำกัด เพื่อดำเนินการศึกษาสำรวจและออกแบบทางแยกต่างระดับ จุดตัดทางหลวงหมายเลข 309 กับทางหลวงหมายเลข 347 (แยกทุ่งมะขามหย่อง) เพื่อให้การพัฒนาโครงการเกิดผลกระทบต่อทรัพยากรธรรมชาติ สิ่งแวดล้อม และประชาชนที่อาศัยอยู่ในบริเวณพื้นที่โครงการน้อยที่สุด